Le dépôt de carbone dans la chambre de combustion augmentera le taux de compression du moteur, et si le taux de compression augmente, la voiture frappera plus, frappera le cylindre avec un bruit anormal et accélérera faiblement.
Le dépôt de carbone couvre principalement la couronne du piston, le haut et la tête des soupapes d’admission et d’échappement, les électrodes de bougie d’allumage, les buses d’injection de carburant et les chambres de combustion. C’est l’existence de dépôts de carbone qui provoque des phénomènes défavorables au moteur tels qu’un taux de compression accru, une mauvaise dissipation de la chaleur, un mauvais allumage des bougies d’allumage, une fermeture laxiste des soupapes et certains même l’inversion du tuyau d’admission et du corps de l’accélérateur lorsque la soupape d’admission est ouverte, ce qui affecte le travail du moteur et réduit les performances du moteur.
Ce qui est plus grave, c’est que s’il y a trop de dépôt de carbone, les morceaux tomberont lorsque le moteur fonctionnera, ce qui augmentera l’usure anormale du moteur et même la « traction des cylindres ». Dans le même temps, il endommagera le capteur d’oxygène et bloquera le convertisseur catalytique à trois voies